大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于物流运蔬菜价格的问题，于是小编就整理了5个相关介绍物流运蔬菜价格的解答，让我们一起看看吧。
京东生鲜特快费用标准？
京东快递目前发全国是首重1KG是6.5元，续重是2元每公斤，如果发往新疆西藏的话，首重1KG是9元，续重是5元。返程100%，结算T+3，手续费1%，不足1元按1元算。具体的价格表如下：
京东快递配送收费标准2020
2、非企业用户
订单中的生鲜商品和非生鲜商品，分别计算金额、重量、运费，互不参与运费凑单;订单总计应收运费等于订单中的生鲜商品应付运费与非生鲜商品应付运费之和。
跑运输和批发蔬菜哪个更靠谱？
如果单独干，都不靠谱；两者结合，就靠谱了。
跑运输，现在要找价格高一点的货物运输，是比较困难的，因为现在运输能力强，杀价也比较厉害，尤其是返空车。而且跑长途运输也非常辛苦和危险（疲劳驾驶）。如果搞蔬菜批发，自己没有运输车辆，很难，一是效率低，需要找货车、等货车，到了地点需要及时下货到库房，这样一折腾，加上蔬菜的损坏，基本上难赚到钱！现在，基本上蔬菜批发的，干的就是物流的活：组织货源，拉倒目的地，分发下去。一是，自己的货车，可以傍晚准时到蔬菜生产地，新鲜蔬菜上车，几个小时后的凌晨直接拉到分发地。节约库房、上下搬运成本、蔬菜损坏，而且还能让蔬菜不到24小时就可以在餐桌上。所以，运输、批发蔬菜结合在一起，才靠谱，解决了两者之间的弊端。
同城配送说一趟两三百的靠谱吗？
不可靠的！
一趟300，一天跑5趟就1500，一个月就4.5万了。怎么可能的啊，这种都是***的，是忽悠人的啦！
面包车配送跑一趟给这么多的都是骗子哦，他们一般都是在不花钱的平台上发布招聘信息，所以您一定要谨慎，不要上当受骗哦，不要贪便宜吃大亏的啦
新能源物流车同城配送蔬菜靠谱吗？
新能源物流车同城配送蔬菜靠谱，驹马一般是针对企业货主做整车运输配送的，长期合作的项目；比如一个企业货主他有个项目货源，需要给同城的经销商大量的配货之类的，或者理解为给各个门店配货那种运输。
因为疫情高发，现在物流流通不便，导致蔬菜价格上涨，有没有什么方法能降低价格的？
何止是蔬菜短缺涨价，比如口罩，药品都在涨价，这叫市场行情，特殊时期特殊对待。比如美国的端得西韦谁有办法让它掉价？我们要发扬优良传统，拿出长征路上的革命精神，共同渡过难关，争取更大的胜利！
要把蔬菜的价格降下来（甚至不仅是蔬菜，还可以包括其它的绝大部分生活物资），其实应该不太难，或许只是疫情期间，我们的地方***的相关部门***取的措施不一定是最佳选择。
首先可以肯定，疫情当前，各级******取的严格的防控措施是必须的，也是符合疫情防控的科学要求的。
但是，各级***在落实防控措施的过程中，有的地方存在矫枉过正、过度防控的现象，对保障生活物资供应方面，可能也存在过度谨慎，方式单一的的问题，因为：
一，现在资讯如此发达，通过广泛的宣传和各级***部门的各种努力，公众的防控意识基本是很强的，对于人口密度较低的广大农村，尤其是非疫区的农村，正常的生产应该是风险非常小的，这就说明了各种生活物资（尤其是蔬菜）的供应量是正常的，依据供求关系，源头的价格应该也是与往年同期相比是基本持平的。
二，有了源头货源量价的保证，下一个环节就是物流，这个环节，无论是传统的经纪人−批发商−零售商的销售模式还是互联网时代的电商模式，都是避不开的，应对疫情，各地***和相关部门都出台了一些保供应的措施，这也就是说，蔬菜等生活物资到达城市的一级批发市场是能有保障的。
三，这是问题的关键一个环节，即批发市场的物资怎么到达市民手中。传统的模式是零售商去批发市场***购，运回实体店再零售给居民。而现阶段我们的相关部门，为了减少人员的接触，更多的是倾向于电商，而限制了传统销售渠道，殊不知，绝大多数的电商也是到批发市场***购或批发商配送后，出单，分拣，按线路配送，完成整个配送所花的人力或者说是人员接触不一定比传统模式少，而消费者至少要多花一个包装的费用，甚至配送人员的工资费用也要分摊到商品中。而如果***取传统模式供应的话，社区零售店去批发市场***购或批发商配送到社区零售店，由***相关部门牵头，优化传统销售渠道，社区精细化管理，小区负责制，只要零售店做好类似于超市的防控措施，菜价自然就能降下来。当然，这只是如果，相信疫情结束后，生活物资的价格很快会回归正常。
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到此，以上就是小编对于物流运蔬菜价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于物流运蔬菜价格的5点解答对大家有用。
