大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于蔬菜配货价格的问题，于是小编就整理了2个相关介绍蔬菜配货价格的解答，让我们一起看看吧。
买台6米8高栏货车，做果蔬批发如何？
非常感谢提供回答问题的机会
首先分析做果蔬批发具备的条件:
1，人的因素，对产品知识，市场行情非常熟悉，并且要有前瞻性的判断，更要懂经营，对数字较敏感，能吃苦耐劳，遇到困难还要能够坚持不懈，总之人的因素最重要。
2，果蔬的产地或者销地。
你的家乡是果蔬产地吗？或者是离大型农产品批发市场距离较远的销售地。因为6.8米的车子适合跑中长途，如果离大型农产品批发市场近，适合4.2米的小车配送倒货。
3，资金:果蔬***购通常都是现金，因此需要一笔流动资金，资金额度根据你打算做的哪类果蔬测算。
4，销售渠道:
如果是产地最简单的就是做经纪人，帮助外地客商收货拿佣金，无风险。
其次是***购果蔬到大型农产品批发市场销售。
如果是销地反之。
本人干蔬菜水果多年，虽然人年龄不大，但是对这一行还是了解一二的！
首先买台6米8的车跑运输这行是可以的但是不是你想的那么轻松，我先给你分享下我长年给大货车司机打交道的见闻。
去年我刚认识的一个货车司机，刚跑了半年车，他告诉我对于货车司机拉货，越小的车越是拉货的节奏越快，因为车小运费低，不敢耽误时间，因为一趟货耽误的时间越长什么吃住的生活成本就越高，有时候拉一趟货三千多油钱就一千多，装货一天路上跑一天过去再压一两天车（路上没有突***况一切顺利的话）这四天的费用差不多四百多就还剩下一千左右，每天就挣一两百。
再说说果蔬批发，这可不是简简单单拉回去就卖的。我的一个客户以前也是买了辆车来搞果蔬批发，他告诉我如果是拉短距离（300公里内）那没事，如果是长距离就要考虑如果放空过去油钱是双倍油价，如果拉货过去是不是能安排好合适的装货时间，果蔬是鲜货如果耽误了时间带来经济损失怎么办？
我本人的经历也可以告诉你果蔬批发是一个认熟不认生的行业，如果你去找生人找到一个不可靠的代办，货物以次充好或者货不对路，给你带来的经济损失又谁负责？
综合以上我给出我的建议，你的想法和创业精神是可以肯定的。你是北方人，虽然北方冬季以有大棚，但是冬季叶类蔬菜始终缺乏。夏季你可以跑货运，到了国庆节国后到次年3月份做果蔬批发。我呢是四川彭州蔬菜代办，每年都会对陕西，山西，甘肃，郑州，宁夏，河北的客户代办蔬菜，所以这也是结合我的经验而建议。
有幸回答你的问题，刚好我也是开了几十年的老司机，从事了一生的货运行业，首先提示你几个问题，第一，能吃的下苦，第二，有忍心和耐心。开车是个高风险低收入的行业，想在此发财告诉你，难上加难。你想搞蔬菜批发说实话不如雇车去拉，没必要担风险，我和你没有丑给说的实话，如果你是我的仇人那我就暗自偷乐“这回他终于上岸了”。奉劝你三思而后行。
如今的蔬菜水果，产地很便宜，城市却很贵，原因究竟为何？
第一，产地也不便宜。
第二，水果不是单单，从产地拉回家，到家加钱卖掉那么简单。
第三，产地的价格只是出场价格，没有运输，人工，损耗，销售，电费这些开支，但是水果店不一样，从水果拉过来有可能是好几手，每手都要赚点，到消费者手里加上乱七八糟的费用，也值这个钱。
第四，不一定种果的就赚钱，遇到极端天气也不挣钱。
第四，不一定中间商就能赚钱，行情大起大落很常见，并且水果保质期又短，配钱也得处理掉。
第四，不一定水果店就能赚钱，水果店店考究更大，位置，人流，消费群体，课单价，损耗，人工，拉送货成本，开业一年的水果店大多都是亏钱。
第五，今年水果贵是因为苹果去年受粉得时候大面积减产，苹果领涨，其他水果也跟着涨。
第五，水果这行不好做，新入行或者即将入行的慎之，希望能够帮助大家。
到此，以上就是小编对于蔬菜配货价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于蔬菜配货价格的2点解答对大家有用。
