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4.2米厢式货车500公里多少运费？
500公里4米2货车运费700元合适。首先是货车司机接单时弄清楚，一定是沿海平原的高速公路运输，如果是山区高速公路运输还要增加到900元，这是因为平原地区路面平坦，几乎直达客户交货地点。
而山区的高速公路说的是平坦，但大多是盘山公路，路途危险系数太大，运费肯定会上涨。但如果是顺风车回头车，带这种货可能在500元一700元之间。
4.2米货车一公里多少钱要看是跑的路程，长途优惠些，短途贵一些，比如跑200公里短途4.2米货车运费每公里6.5元，跑1200公里长途4.2米货车运费一公里4元。
如果找到4.2米回程车跑1200公里那么运费在一公里3元，比如从绍兴到天津1200公里发货就可以找到4.2米回程车划3元每公里;
但是从天津到绍兴发货就就找不到回程车，专程跑一趟4.2米货车一公里5-6元的运费，所以运输方向也决定4.2米货车一公里多少钱。
4.2米箱式货车500公里单边运费正常在1200~1500元。
500公里对运营货车算是长途货运。市场上行价4.2米货车每公里运费是4.5~5元之间。单边运输价格不超过1500元就可以。如果是跑来回那么运费总价可以便宜300元。只需要2400~2800元之间。因为回程车辆正常运费只需要每公里3.5~4.5元。
无锡，佛山，合肥与大连，谁距离新一线城市更近？
大连在2018年之前，一直都是新一线成员，2018年被无锡挤到了2线。无锡则在2019年榜单中掉落二线，但在二线当中排名榜首。因此，无锡和大连依然是这四座城市当中最具新一线实力的。佛山则是此前二线城市梯队中最接近万亿俱乐部的城市。
2019年的排名中，无锡、佛山、合肥、大连位列二线前四。以综合实力全面性来说，大连合肥最强，无锡其次，佛山至少目前来说还是一个纯经济型城市，综合实力并不突出。
但是看看这个分级名单的完整名称，叫做“城市商业魅力排行榜”，换言之，这跟综合实力关系并不大。主要是依据一座城市在过去一年的商业影响力、区域核心价值，以及经济地位所决定。因此像合肥这样的科教中心城市，其优势并非该榜单的考量范围。
佛山反倒比合肥在商业和经济领域更具优势，2019年必将成为新晋万亿俱乐部成员，这在数据方面是占据先机的。
当然以目前二线和新一线的实力比重来看，每年最多也就只有一两个名额被替换，那么至少未来一两年内，无锡和佛山的可能性更大，合肥短期可能性不大。
目前看来肯定无锡更接近新一线城市。自从《第一财经周刊》2003年第一次公布新一线城市以来，分别在2016年，2017年，2018年，2019年公布了新一线城市的榜单：
2013年：成都、杭州、南京、武汉、天津、西安、重庆、青岛、沈阳、长沙、大连、厦门、无锡、福州、济南；
2016年：成都、杭州、武汉、天津、南京、重庆、西安、长沙、青岛、沈阳、大连、厦门、苏州、宁波、无锡；
2017年：成都、杭州、武汉、重庆、南京、天津、苏州、西安、长沙、沈阳、青岛、郑州、大连、东莞、宁波；
2018年：成都、杭州、重庆、武汉、苏州、西安、天津、南京、郑州、长沙、沈阳、青岛、宁波、东莞、无锡；
2019年：成都、杭州、重庆、武汉、西安、苏州、天津、南京、长沙、郑州、东莞、青岛、沈阳、宁波、昆明；
无锡分别在2013年，2016年，2018年进入榜单，2017年以及2019年没有进入该榜单。而大连连续三次进入榜单之后，2018与2019两年都没有进入榜单，佛山与合肥从未进入该榜单。事实上，这个新一线城市榜单是一个非官方的排名，非常具有倾向性，非常缺乏逻辑性：
1.成都连年稳居新一线榜首，事实上成都并不具有稳居新一线城市榜首、全国第五城的实力；
2.2013年的榜单，作为全国GDP排名第6的城市，人口千万的大市，苏州没有进入榜单，而沈阳、长沙、大连，厦门，无锡，福州，济南进入了榜单，这毫无说服力；
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